汽车频道比凯美瑞贵3万的亚洲龙,仅31天狂甩12038辆,车主:均衡

汽车频道 2020-02-27200未知admin

  一汽丰田打造的亚洲龙越来越受国人欢迎!该车的价码堪比奥迪A4L,作为丰田的崭新旗舰,代替皇冠的亚洲龙,就在2020年第一个月短短31天,具体斩获了12038辆的月销量,这是惊人的成绩,因为亚洲龙终端成交价,要比凯美瑞整整高出3万元,高了一个半等级。

  目前市场行情:亚洲龙2.0L普遍可以1万,2.5L汽油版则6千左右,2.5L混动版则是平价或者加价。可见其价格相当坚挺,不肯让步。

  因而亚洲龙的实际卖价为19万-29万元,如此高高在上的实际成交价位,已经远比上汽大众整体贵出3.6万元,更比十代雅阁整体贵出3.2万元左右,更比新天籁整整高出4万多,如此巨大的差距,使得亚洲龙晋级成为了准豪车,基本上和奥迪A4L旗鼓相当。

  亚洲龙堪称全球最强大的TNGA平台打造,虽然不是类似于皇冠的那种后驱平台可以玩漂移,汽车频道但买亚洲龙的中国主顾们绝非奔着该车的漂移性能去的,而必然是亚洲龙彻底取代了皇冠,有着皇冠根本不具备的大优势:首先则是亚洲龙中国的2.0L版瞬间拉低了家族起步价,19万的起步价可以买得到全球车亚洲龙,同时亚洲龙比皇冠便宜至少5万元,性价比摆着那里,更何况亚洲龙现款非常时尚、年轻,更符合90后主力汽车消费群体的审美感。

  可是十四代老皇冠呢?不够先进的设计,没有溜背更没有国6版,汽车频道内饰简直是90年代的风格,新车皇冠的车厢味道......因而,国人对于选择一汽丰田的轿车,亦或是广汽丰田,则基本满满的抛弃了皇冠和凯美瑞,进而干脆选择一台亚洲龙作为家庭用车!

  亚洲龙在1.5T、2.0T小排量涡轮增压发动机满天飞的年代,依旧还是和一起,坚守着自然吸气发动机阵营,因为发动机内部直接节省了这么一个大涡轮,自然可以降低很多的故障率。别看现在的德系BBA大众斯柯达普遍流行涡轮增压小排量发动机,但却清一色必须加注95贵油品,无形之中虽然提升动力,但却让德系涡轮增压车型的车主们多了油费上的负担。但是亚洲龙等90%的日系车基本都不挑油,即便是最贵29万元官价的亚洲龙双擎版,可以做到短短的8.4秒,最大综合300匹的马力,依旧只需要92廉价汽油,意味着亚洲龙这么5米长度,1.6的中大型合资大轿车,其总体油费和1.2T的大众朗逸非常一致,但朗逸却是一台4.7米级别的紧凑型轿车而已,此外,谁的故障率高,一目了然。

  车主坦言之所以选择亚洲龙,汽车频道首先是因为预算够不着德系BBA的入门级三厢豪车,例如宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,但却不愿意买日系三剑客,更不喜欢的安全性,反感烂大街的迈腾,但也不愿意亏待自己,感觉爱车是要开20年的,涡轮增压车型又费油又保养贵,干脆选择高端的自然吸气轿车,抛弃了至今才5千元的老凯美瑞,不愿意选择发动机和变速箱都没九代八代那么稳定可靠的雅阁,直接选择亚洲龙!该车各个方面的表现都体现了日系丰田最强大的实力,那就是均衡性超强,没有短板,也没特别出色之处,但这一点特别省心、省油、省钱、省事!

  车主反映,亚洲龙即便是最低配的隔音也远超凯美瑞,更别提雅阁!隔音好自然车内听更优质,自己买的是2.0L次低配豪华版,裸车价格谈到了20.8万元,不在意它的2.0L 178匹的动力,因为车主不喜欢激烈驾驶,高速超车也乏力但堪称完美,特别是油耗几乎每公里仅0.48元钱,5毛都不到堪称极致。最核心一点为什么不上2.5L双擎版,首先太贵了,第二则是 内部含有动力电池未来更换一个需要巨额开销,此外双擎版的亚洲龙保值率必然不太高,因为选择2.0L次低配。

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