汽车频道10万元让越野情怀落地!放心,不是停产车型

汽车频道 2020-03-11159未知admin

  说起情怀车,R36、四代高尔夫、宝来R等都是些绕不过的车型,不过今天车叔要给大家介绍几款口味不同的情怀车型。与前面几款车型相比,它们完全可以称为“爷爷辈”,汽车频道而且还都在继续生产,最重要的是它们的外观、内饰直到现在都还保留着原汁原味。

  拉达泥瓦

  这是一款来自的小型越野车,拉达泥瓦自1977年就开始生产,直到现在,它的外观仍保留着当初的模样。它曾被当作出租车在短暂运行,但因为颜值不够最终被国产的夏利取代。

  长得不好也并不能说明它一无是处,既然能成为情怀车,自然有它的过人之处。泥瓦搭载一款1.7L四缸汽油发动机,最大功率76马力,峰值扭矩116N·m。前悬架采用双叉臂式悬架,后悬架采用整体桥式,虽然后悬架不怎么先进,但胜在结构简单可靠性高。

  泥瓦采用全时四驱结构,由车内的两个换挡执行机构对车辆进行高速四驱、低速四驱以及差速器锁止进行调节,虽然看起来有些繁琐,但可靠性却不错。正是有了这些硬核越野装备,才让使用承载车身的泥瓦有了相当强悍的越野能力。

  作为一款“爷爷辈”的越野车,它的备胎也略微奇特,你绝对猜不到,居然是被安放在发动机仓里!!!原因是太冷,担心放在外面会造成轮胎皲裂。汽车频道钥匙启动则与保时捷类似,在方向盘左边。这款生产了43年的老车,终于在2020年带来了改款车型,虽然只是增加了电加热后车窗、中控12V电源、升级了储物空间,但总算是改款了。

  瓦兹猎人

  同样是一款来自的硬派越野车,它的年龄与拉达泥瓦相仿。瓦兹猎人自1972年开始生产,距今已经有48年的高龄,且还在产,相对于泥瓦来说,它的知名度可能会略高一些,虽然现实生活中见到它的概率极低,但在吃鸡游戏中它却是明星车型,毕竟开局抢到一台瓦兹猎人,最终吃到鸡的概率也会增加许多。

  瓦兹猎人配备一台2.7L自然吸气发动机,最大可输出128马力,峰值扭矩209N·m,传动部分匹配一台五速手动变速箱,分时四驱系统也是手动操作。与泥瓦比较起来,它的非承载式车身结构显得更为硬派,2380mm较短的轴距也让它成为一位越野好手。

  不过它的强大只在于越野,内饰部分与泥瓦相同,一直停留在上世纪70年代。至于售价,倒是和哈弗H9不相上下,不知道在这个价位区间各位同学会如何选择?

  这种活化石车型不光有,咱们国内也同样存在,而且知名度并不比它俩低。

  直到现在212在越野圈仍小有名气,主要原因在于其自身越野配置够硬核而且售价便宜,所以真正越野的时候车主也舍得豁车,如此一来它的越野能力自然会上一个台阶。

  与前两位古董相比,212进步了不少,发动机换装一台满足国六排放的1.5T四缸发动机,最大可输出136马力,峰值扭矩200N·m。至于外观内饰,212同前两位古董一样,仍保留着1965年那会儿的造型。

  212传动部分匹配的是一部5速手动变速箱,分时四驱也是手动操作,所以越野过程中可靠性较高,车身采用硬派越野主流的非承载式车身。为保障行车安全,212还配备的了ABS和EBD这两项电子辅助系统。

  这三款“爷爷辈”车型虽然技术没咋更新,但人气却不低。有些人冲着它们复古的外形,而有些人则冲着它们强大的越野能力。不过车叔在这里要劝大家一句,情怀归情怀,像MINI、911之类的复古车型,我们可以当成目标追求,但像这些真古的老爷车,汽车频道如果不是发烧之极,一定要三思而后行啊!

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